踐行“雙碳”戰略！中車時代半導體器件助力南方電網關鍵工程順利投運

踐行“雙碳”戰略！中車時代半導體器件助力南方電網關鍵工程順利投運

　　3月29日，中國南方電網公司粵港澳大灣區直流背靠背廣州工程正式投運。該系列工程建成后，將顯著提升廣東電網電力供應和配置能力，預計2022年支撐西電東送電量將不低于1883億千瓦時。

　　謝榕昌 ?

　　南方電網廣東電網基建部副總經理

　　他表示：“大灣區直流背靠背工程有非常多的創新，它是世界上先進的新一代柔性直流背靠背工程，具備異同步聯絡、容量大并在直流多饋入負荷中心分區互聯等多項優良技術。同時，廣州工程也第一次實現了絕緣柵雙極型晶體管（以下簡稱IGBT）國產化比例至50%?！?/p>

　　株洲中車時代半導體有限公司作為柔性直流換流閥中很關鍵的核心器件供應商，一直致力于南方電網公司特高壓柔直“心臟”國產化推進。據悉，粵港澳大灣區直流背靠背廣州工程50%的IGBT器件由中車時代半導體提供。

　　此次項目中使用了中車時代半導體的壓接式IGBT器件和轉折擊穿晶閘管。

壓接式IGBT器件

　　l 采用中車第四代大尺寸DMOS+芯片，具有低導通壓降、低開關損耗、軟關斷特性等特點；

　　l 采用銀燒結及柔性壓接技術，具有高壓大容量、高可靠性、高過載能力等特性，在滿足高電壓、大容量、遠距離的柔性直流輸電工程的需求下，可提升電網運行和電力輸送的安全性、穩定性和經濟性。

轉折擊穿晶閘管

l 產品額定電流6300A，額定電壓轉折擊穿范圍±100V，可分流90%以上的故障電流，充分保護IGBT模塊不受沖擊損壞；

l 該款產品為柔性直流技術量身打造，是集成觸發開通與電壓轉折擊穿功能的旁路晶閘管，既具有電控型晶閘管穩定觸發開通、導通損耗低等能力，又可以在±100V的精確范圍內實現過電壓擊穿并保持穩定的短路狀態，具有雙重技術特點。